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共享单车垃圾成山回收困难 促使企业转型升级

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  据卓创了解,2016年,近20家品牌投放了约200万辆共享单车,而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后,会产生近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

  一辆自行车由25个部件和150个零部件组成:坐垫、框架、车轮、链条、电子锁……进一步的,这些部件属于钢铁橡胶、塑料等等。全车最有回收价值的车架多属于废钢铁。据卓创监测的数据显示,2017年以来,废钢铁铁皮、车架子等料型回收价格为0.9-1.1元/公斤,被多数贸易商吐槽此价格比废报纸还要低,回收意愿较弱。

  据卓创了解,多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。共享单车改变了出行方式,但堆积成山的报废单车却让人担忧。“没有生产者延伸责任制度,生产企业因为盈利会最先考虑制造而非回收。”中国再生金属协会发展部主管董军说。

  针对上述情况,汉鼎环保等设备企业积极进行转型升级,不同的物料研发出不同类别的设备,通过对国内外市场分析,重新定位了企业发展方向。目前部分企业研发的自行车撕碎机可将各种废旧金属易拉罐,油漆桶,废薄铁皮,废铁渣,废旧车辆,彩钢瓦,废旧家电,钢铁下角料等废旧废金属撕碎成团状颗粒,从而减少运输成本,并提高废铁投炉炼铁得速度。同时在一定程度上,缓解了报废的自行车堆积如山的问题。

  卓创分析,目前国内废钢主要来自于社会废钢回收机构,其社会回收废钢约占全国废钢量的60%,是我国废钢的主要来源;其次是钢厂自产废钢。另外虽然我国已成为第一产钢大国,但我国的钢铁总体储量还不是很足,因此国内废钢总量还不能满足炼钢对废钢的需求,约有1/4的量依靠进口,来弥补国内废钢资源的不足。电炉炼钢是废钢资源的主要消耗大户,而随着电炉炼钢在钢铁行业的进一步扩大,对废钢资源的需求也将进一步扩大。

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